Nuovo Piano della Sosta a Siracusa: tre macroaree e parcheggio Talete riservato ai residenti di Ortigia

Il Comune di Siracusa ha formalizzato l’approvazione tecnica della revisione del Piano della Sosta, un intervento strategico inserito nel più ampio quadro del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), finalizzato a riorganizzare la gestione dei parcheggi cittadini.

La revisione è sostenuta da un finanziamento ministeriale complessivo superiore ai 700 mila euro, stanziato tra il 2021 e il 2023 per la modernizzazione delle infrastrutture legate alla mobilità urbana.

Il nuovo assetto della sosta punta a ridurre la congestione stradale e l’uso prolungato dell’auto privata nelle aree centrali, ottimizzare le risorse esistenti, integrare il sistema dei parcheggi con il trasporto pubblico locale, migliorare la sostenibilità ambientale e garantire l’accessibilità per residenti e utenti fragili, favorendo al contempo la rotazione dei veicoli nelle zone a vocazione commerciale.

Elemento centrale della revisione è l’introduzione di una tariffazione differenziata, basata sulla suddivisione del territorio comunale in tre macroaree, individuate in relazione alla vicinanza al centro storico e ai principali poli di attrazione.

La Zona di Sosta A comprende aree come Santa Panagia, Gelone e Borgata, con tariffa base comunale attiva nei giorni feriali dalle 8 alle 20.
La Zona di Sosta B include il Parco Archeologico e l’area Umbertina esterna alla ZTL, con tariffa intermedia pari a 1,4 volte la base, attiva 24 ore su 24.
La Zona a Controllo di Sosta (ZCS) è collegata alle ZTL di Ortigia e del quartiere Umbertino, con tariffa massima pari a 1,7 volte la base per i non residenti, nelle ore di inattività della ZTL.

Nelle aree più centrali è prevista una minore flessibilità: nella ZCS la tariffa oraria non è frazionabile, mentre resta tale nella Zona A. In tutte le zone è inoltre prevista una maggiorazione del 30% per le ore successive alla prima, per incentivare il ricambio dei veicoli.

Il Piano è strettamente connesso all’attivazione della ZTL permanente in Ortigia e di quella variabile nel quartiere Umbertino. Centrale anche il ruolo dei parcheggi di interscambio, individuati in cinque aree strategiche: via Augusta, Mazzanti, Von Platen, Molo Sant’Antonio e via Elorina. In questi spazi sarà possibile acquistare titoli integrati “sosta + bus”, a tariffe agevolate e senza maggiorazioni orarie, per favorire l’uso del trasporto pubblico.

Tra le novità di medio-lungo periodo rientra la riconversione parziale del parcheggio di via Von Platen, che diventerà una piattaforma logistica per la distribuzione urbana delle merci. L’obiettivo è ridurre il traffico pesante nel centro cittadino attraverso la “logistica dell’ultimo miglio”, affidata a veicoli leggeri ed elettrici. Gli stalli per i camper saranno invece trasferiti in nuovi hub agli ingressi nord e sud della città.

Particolare attenzione è riservata ai residenti, soprattutto di Ortigia: il parcheggio Talete resterà infatti riservato esclusivamente a chi vive sull’isola, con una disponibilità di circa 380 posti auto, confermandosi anche in futuro come punto di riferimento fondamentale per la sosta dei residenti.

Nel complesso, la revisione del Piano della Sosta si propone come uno strumento di riequilibrio urbano, pensato per tutelare le aree più sensibili, migliorare la qualità della vita e accompagnare Siracusa verso un modello di mobilità più sostenibile ed efficiente.